6月16日下午，集團(tuán)公司2017年1至4月生產(chǎn)經(jīng)營分析會暨慶祝建黨96周年專題黨課在總部3樓會議室舉行。集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)、關(guān)區(qū)機(jī)關(guān)、二級經(jīng)營單位及各縣分公司負(fù)責(zé)人參加會議。

集團(tuán)公司副董事長、黨委副書記戴進(jìn)主持會議。

今年年初以來，集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營形勢不容樂觀，為及時總結(jié)今年1至4月份生產(chǎn)經(jīng)營工作，進(jìn)一步查找問題，深入分析發(fā)展形勢，統(tǒng)一思想，激勵斗志，有針對性地部署下半年各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營工作，確保全年生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)順利完成，并結(jié)合集團(tuán)公司關(guān)于開展慶祝建黨96周年系列活動通知中專題黨課的相關(guān)要求召開了這次會議。

會上，集團(tuán)公司董事長、總經(jīng)理、黨委書記馬建國對今年1至4月份生產(chǎn)經(jīng)營完成情況進(jìn)行了簡要的回顧，對項(xiàng)目經(jīng)營狀況進(jìn)行了分析。

集團(tuán)公司所屬22個經(jīng)營單位上繳利潤為計(jì)劃的98.07%，未能完成經(jīng)營任務(wù)，其中，高快公司、駕培總校、巍山和洱源分公司未完成利潤計(jì)劃進(jìn)度，旅游服務(wù)總公司出現(xiàn)經(jīng)營虧損，總體經(jīng)營形式較為嚴(yán)峻。

1～4月集團(tuán)公司客運(yùn)基本保持穩(wěn)定。公司所屬客運(yùn)站經(jīng)營數(shù)據(jù)呈現(xiàn)“三增兩減”：運(yùn)送旅客人數(shù)、總發(fā)班次數(shù)及小件快運(yùn)收派服務(wù)費(fèi)高于去年同期；票房營收、旅客站務(wù)費(fèi)收入低于去年同期。1～4月集團(tuán)公司所屬營運(yùn)車輛完成客貨換算周轉(zhuǎn)量比去年同期下降0.71%。所屬客運(yùn)車輛累計(jì)完成旅客周轉(zhuǎn)量同比下降0.73%。累計(jì)完成客運(yùn)量同比下降3.14%。旅客運(yùn)輸平均里程比2016年全年的人均公里基本持平。他在對這些狀況進(jìn)行分析時指出，客運(yùn)主業(yè)的經(jīng)營創(chuàng)效能力雖然還基本穩(wěn)定，但傳統(tǒng)客運(yùn)經(jīng)營的各項(xiàng)主要指標(biāo)或基本持平，或不斷下滑，將成為長期趨勢。面對客運(yùn)當(dāng)前的嚴(yán)峻形勢，我們要沉著應(yīng)對，特別是城際列車開通日期已定，要抓緊時間，做好思想和行動上的雙重準(zhǔn)備，揚(yáng)長避短，找準(zhǔn)客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的著力方向。

貨運(yùn)物流實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中有進(jìn)。公司貨運(yùn)業(yè)務(wù)1～4月累計(jì)完成貨物周轉(zhuǎn)量比去年同期下降0.71%；金潮物流實(shí)現(xiàn)營收同比下降10.45%，實(shí)現(xiàn)投資收益同比增長4.2%，為集團(tuán)公司下達(dá)計(jì)劃的100.19%。駕駛培訓(xùn)大幅下滑。1～4月駕培業(yè)務(wù)（包括駕培總校及金馳駕校）累計(jì)實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)收入比去年同期下降12.35%，上交利潤同比下降達(dá)27.03%。其他經(jīng)營項(xiàng)目物業(yè)出租效益看好，汽車銷售基本穩(wěn)定，車輛檢測保持增長。對駕培出現(xiàn)的下滑，他強(qiáng)調(diào)，除了考試場地及線路調(diào)整、考試名額減少，考試出口受限，考生自主預(yù)約打亂考試節(jié)奏等客觀原因外，其中的主觀因素還是值得我們深刻反思，應(yīng)采取積極有效措施應(yīng)對，迅速扭轉(zhuǎn)下滑趨勢。而物業(yè)出租是企業(yè)自身獨(dú)特資源優(yōu)勢，需要繼續(xù)培育市場，深挖創(chuàng)效能力。同時，要高度關(guān)注當(dāng)前區(qū)域內(nèi)汽車銷售市場競爭日趨激烈對泛亞汽車城的沖擊，站場客流量增長乏力以及旅客出行方式的改變，對客運(yùn)站場物業(yè)出租收益增長的負(fù)面影響。

會上，馬建國還從經(jīng)營上對企業(yè)1至4月份的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行了細(xì)致分析。

他簡要回顧了今年1至4月集團(tuán)公司在企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、客運(yùn)經(jīng)營方式調(diào)整、維修檢測能力提升、互聯(lián)網(wǎng)+客運(yùn)服務(wù)、運(yùn)游結(jié)合、房地產(chǎn)銷售等經(jīng)營項(xiàng)目上所做的主要工作。強(qiáng)調(diào)，今年以來，在較為嚴(yán)峻的發(fā)展形勢下，公司上下堅(jiān)定信心，鼓足干勁，按照年初生產(chǎn)經(jīng)營會確定的工作思路和目標(biāo)開展工作，創(chuàng)效指標(biāo)基本達(dá)到進(jìn)度要求。

在對1至4月所做主要工作進(jìn)行回顧的基礎(chǔ)上，指出了當(dāng)前生產(chǎn)經(jīng)營過程中面臨的較為明顯的短板現(xiàn)象。一是財(cái)務(wù)管理短板仍比較突出，二是人力資源管理跟不上企業(yè)發(fā)展需要。三是經(jīng)營績效考核與發(fā)展需求不符。四是工作督促督辦力度不夠。強(qiáng)調(diào)指出，有效解決以上管理過程中的薄弱環(huán)節(jié)，對企業(yè)健康發(fā)展至關(guān)重要。

會上，馬建國對當(dāng)前企業(yè)的發(fā)展形勢進(jìn)行了分析。他在對全國、全省、大理州以及全省同行業(yè)道路班線客運(yùn)數(shù)據(jù)的對比分析后指出，公司客運(yùn)經(jīng)營形勢已經(jīng)不容樂觀，亟待尋求突破，創(chuàng)新傳統(tǒng)客運(yùn)業(yè)務(wù)，加快實(shí)施轉(zhuǎn)型升級。如何在嚴(yán)峻的形勢下，堅(jiān)定發(fā)展信心，鼓足勇氣斗志，是解決當(dāng)前集團(tuán)公司廣大干部員工隊(duì)伍信心不足、斗志減弱的精神狀態(tài)的重要方式。

結(jié)合集團(tuán)公司慶“七一”活動主題和自己工作中的體會，馬建國以集團(tuán)公司黨委書記的身份就黨的發(fā)展歷史和企業(yè)發(fā)展各個階段的歷史機(jī)遇，如何辯證分析當(dāng)前形勢，抓住難得發(fā)展機(jī)遇，以上黨課的形式與大家一起作分享和交流，以進(jìn)一步統(tǒng)一思想認(rèn)識，堅(jiān)定發(fā)展信心。

他以“機(jī)遇”為題，就中國共產(chǎn)黨在黨的歷史發(fā)展進(jìn)程中善于搶抓機(jī)遇，由小到大，由弱到強(qiáng)，率領(lǐng)中國人民取得新民主主義革命、社會主義建設(shè)和改革開放偉大勝利的歷史事實(shí)，說明“機(jī)遇”是解讀歷史進(jìn)程的一把鑰匙。國家與民族的競爭，從某種意義上說就是搶抓機(jī)遇的競爭。無論從我國近現(xiàn)代發(fā)展歷程看，還是從世界其他國家發(fā)展歷程看，能不能認(rèn)清機(jī)遇、抓住機(jī)遇、用好機(jī)遇，是一個政黨、一個國家，乃至企業(yè)，能不能贏得主動、贏得優(yōu)勢、贏得未來的關(guān)鍵所在。同時結(jié)合企業(yè)最近20年的發(fā)展歷程，指出正是有效搶抓內(nèi)外部發(fā)展機(jī)遇，使企業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。馬書記深有感觸地指出，會不會抓機(jī)遇、敢不敢搶機(jī)遇，表面上看是一個人膽識和勇氣的體現(xiàn)，深層看實(shí)質(zhì)上是一個人理想信念是否堅(jiān)定、事業(yè)心責(zé)任心是否強(qiáng)烈、價值取向是否正確、奉獻(xiàn)精神是否牢固的試金石和測量儀。